Ваз 2114 не работает центральный замок

Не Работает Центральный Замок На Ваз 2114

Так по какой причине центральный замок не работает непосредственно на ВАЗ-2114? Посмотрим.

Общая полезная информация

Сам центральный замок (короче говоря — центральный замок) представляет собой специальный запирающий механизм, который обеспечивает немедленное закрытие всех дверей. Это устройство значительно повышает комфорт автомобиля, поскольку устраняет необходимость его блокировки вручную. Благодаря установке противоугонной сигнализации функциональность системы центрального замка значительно улучшается.

Замок работает независимо от того, включено питание или нет — он получает питание непосредственно от аккумулятора.

Как правило, блокировка поломок устройства может вызвать некоторые проблемы с:

  • закрытие индивидуальных дверей;
  • заклинивание;
  • многократное проскальзывание механизма и тому подобное.

Есть несколько общих обстоятельств, которые вызывают подобные проблемы, и мы поговорим о них ниже.

Кстати, далеко не все автолюбители знают далеко, где расположен центральный замок в их ВАЗ-2114. Вы должны найти его специально у двери водителя. Электропривод был установлен сразу. Другие элементы распределены между другими дверями. Блок управления (мозг CZ) расположен за приборной панелью.

Что может случиться с замком — это семь самых распространенных поломок

Почему система центрального замка, установленная на ВАЗ-2114, в итоге работала нормально? В значительной степени отказы наблюдаются в очень влажную погоду или из-за сильных колебаний температуры.

Признаки будущих неприятностей:

  • заклинивание;
  • частичная (или нечеткая) операция;
  • очень громкий шум и шум.

Первоначально сбои происходят из-за сбоя электрического реле, которое контролирует подачу питания к центральному замку. Нетрудно убедить себя в том, что он виновен, достаточно предварительно установить работника на его место.

You may also like

Электронное короткое замыкание также часто является предпосылкой отказа центрального замка. Здесь будет еще сложнее найти проблему. Вам нужно будет проверить проводку в цепи с помощью мультиметра, начиная с аккумулятора. Обязательно отсоедините отрицательный вывод от аккумулятора перед проверкой.

Нарушение целостности цепи. В некоторых местах вены становятся непригодными из-за постоянного трения во времени. Это может привести к ухудшению изоляции или повреждению электропроводки. Существует риск потери контакта из-за ослабленных разъемов или окисления.

Видео: Центральный замок на ВАЗ 2114 не работает

Конструкция центрального замка имеет специальные пружины, похожие по форме на букву «G». Их цель — помочь с толчком. Но со временем они растягиваются и, наоборот, начинают препятствовать свободному движению вышеуказанного элемента. Самое распространенное средство — просто удалить все эти пружины. Их отсутствие не влияет на медицинский центр.

Выход из строя блока центрального замка очень редок, но нет необходимости уменьшать вероятность такой поломки. Регулярный тестер может решить проблему. А именно, необходимо измерять напряжение именно на контактах, выходящих из блока. Интересуют не определенные характеристики, а факт наличия еды. При отсутствии мультиметра проверка выполняется иначе:

  • принять достаточно длинную публикацию;
  • один конец аккумулятора соединен с минусом;
  • 2-й — на БЦК;
  • затем попытайтесь закрыть / открыть замок.

Отсутствие результата ясно указывает на сбой узла.

Даже при определенных перегрузках предохранитель часто перегорает. Этому способствуют, в частности, неравномерное движение шатунов и т. Д. D. Часто такие препятствия встречаются на автомобилях, установленных в мастерских, во время которых менялись дверные планки. Из-за этого зазор под кожей миниатюрен, что препятствует нормальной работе ходунка. В результате привод требует больше усилий для перемещения шатунов, что приводит к перегрузке цепи.

Активатор центрального замка вышел из строя. Этот элемент является одним из самых уязвимых и настроений. Поломка может вызвать:

Источник: vivauto.ru

Почему не работает центральный замок на ВАЗ-2112: основные причины

Центральный замок, или как его коротко называют «ЦЗ» — нужная и необходимая вещь для любого автомобиля, позволяющая владельцу лишь одним движением руки открыть и закрыть любую дверь в автомобиле. Однако случается так, что эта система перестаёт функционировать полностью, либо отдельные её части не работают должным образом.

Читайте также:  Антифриз для митсубиси лансер 10

Существуют причины по которым может отказать та или иная часть центрального замка, и о каждой мы расскажем ниже подробно.

  • 1 Не работает центральный замок: признаки неисправности и причины их возникновения
    • 1.1 Нет контакта в приводе
    • 1.2 Перегорел предохранитель
    • 1.3 Провода центрального замка перебиты
    • 1.4 Перегорел блок
    • 1.5 Активатор центрального замка неисправен
  • 2 Принцип работы центрального замка на ВАЗ-2112

Общая полезная информация

Сам по себе центральный замок (сокращенно – ЦЗ) это специальный механизм блокировки, обеспечивающий закрытие всех дверей сразу. Данное устройство заметно повышает комфортность эксплуатации автомашины, так как избавляет от необходимости запирать ее вручную. При установке противоугонной сигнализации функциональность ЦЗ вырастает в разы.

Читайте также:Почему не работают поворотники ВАЗ-2114

Замок функционирует вне зависимости от того, включена силовая установка или же нет – питание он получает прямиком от аккумулятора.

Как правило, поломки запирающего устройства приводят к тому, что возникают определенные трудности с:

  • закрыванием отдельных дверец;
  • заеданиями;
  • неоднократными пробуксовками механизма и т. д.

Существует несколько наиболее распространенных причин, вызывающих подобного рода неприятности, и обо всех мы расскажем ниже.

Читайте также:Какие признаки неисправности у ДПДЗ-ВАЗ 2114

Кстати, далеко не все автовладельцы знают, где именно располагается в их ВАЗ-2114 центральный замок. Искать его необходимо непосредственно в водительской дверце. Здесь же установлен и электропривод. Прочие элементы распределены между другими дверями. Блок управления (мозг ЦЗ) находится за приборной панелью.

Особенности ремонта

Если перестал работать центральный замок ВАЗ 2114, то нужно повести диагностику и найти причину поломки (автор видео — Николай Богданов).

Затем выполнить соответствующий ремонт. Проблемы с ЦЗ на ВАЗ 2114 чаще всего возникают при низких температурах и повышенной влажности. Причиной являются замки с соленоидами, которые устанавливаются с завода. Их лучше заменить замками с электромотором.

При неработающем приводе только на одной двери, необходимо проверить ее электроцепь на наличие обрыва путем прозвонки. Чаще всего оборванные провода находятся в гофре. Так как двери часто открываются и закрываются, изоляция и не выдерживает нагрузки. Восстанавливается обрыв путем замены провода и соединения оборванных участков с помощью соединения клеммами «мама-папа».

При отсутствии обрыва причина может быть в выходе из строя платы управления или реле включения. Может сгореть обмотка моторчика или соленоида, износится шестерни привода. В этом случае, возможно, потребуется заменить вспомогательный привод двери.

Не работает центральный замок: признаки неисправности и причины их возникновения

Случается, так, что во время закрывания центрального замка, расположенного на водительской двери никаких действий на остальных дверях не происходит. Однако стоит немного пошевелить его, как тут же двери закрылись. Сразу понятно, что дело тут в наличии неисправностей в центральном замке и этому способствуют некоторые причины.

Среди всех возможных причин неисправностей можно выделить все самые основные.

Нет контакта в приводе

При такой неисправности контакты внутри привода управления необходимые контакты не замыкаются вовремя. Это происходит по нескольким причинам:

  • Регулировка тяги, которая соединяет кнопку замка и привод сделана неправильно. Эта причина способствует неправильному положению тяги и отсутствия контакта с электроприводом.
  • Кнопка задевает часть обшивки и не даёт возможности опуститься ей на необходимую глубину для обеспечения контакта тяги с электроприводом. Несмотря на то, что водительская дверь закрывается, сигналов на остальные двери так и не приходит.

Проверьте состояние металлической тяги.

Когда в работе центрального замка встречаются подобные неполадки, в первую очередь необходимо убедиться в том, что кнопка опущена до самого конца. Если же по какой-то причине этого не происходит, сначала осмотрите обшивку на наличие задиров, а после, осмотреть тягу на её ровное и точное положение.

Перегорел предохранитель

Если манипуляции с тягой центрального замка не приносят никаких результатов, и они никак не реагируют ни на открывание, ни на запирание, то в первую очередь необходимо проверить его электрическую цепь, а конкретно предохранитель. Потому, что на центральном замке он может выйти из строя не только при возникновении короткого замыкания в цепи, но и от возникновения малейшей перегрузки.

Предохранитель центрального замка указан маркером.

Перегрузка возникает чаще всего от недостаточного положения тяг, а также смазки в них во время зимней эксплуатации автомобиля.

Провода центрального замка перебиты

Разрыв проводов – не основная, но одна из причин выхода из строя центрального замка. Основная причина этому именно излом проводов в тех местах где на них приходится наибольшая нагрузка. Таким местом безусловно является проход гофры со стороны стойки и водительской двери. А так как именно водительскую дверь чаще всего открывают в любом автомобиле, то большую часть нагрузки достаётся именно ей.

  • Выявить подобную неисправность достаточно легко, необходимо лишь освободить один из концов гофры, в котором проходят провода в дверь и потянуть один из пяти проводов центрального замка. Как правило, они соединены в один жгут, либо идут рядом друг с другом.
  • После проведения таких манипуляций, провод который порван или перебит будет легко поддаваться среди общей кучи.
  • Если вы точно уверены в неисправности той или иной цепи, заменить её не составит труда, путём врезки нужного провода и дальнейшей изоляцией при помощи изоленты.
  • Когда провода перебиты или порваны в иным местах, найти неисправность можно только лишь путём прозвона цепи мультиметром.

Перегорел блок

Ещё одной причиной по которой возможен выход из строя центрального замка – это перегорание блока центрального замка. И для того, чтобы провести его диагностику, необходимо воспользоваться вышеназванным мультиметром и определить наличие напряжения на контактах блока.

Так выглядит иммобилайзер и блок ЦЗ за панелью приборов.

Обратите внимание, что во время диагностики необходимо воздействовать на замок в водительской двери, чтобы от него поступали импульсы на основной блок.

Активатор центрального замка неисправен

И последней причиной по которой центральный замок отказывается работать будет – отказ активатора на центральном приводе. Он может выйти из строя как по механическим причинам, ввиду износа трущихся деталей, так и ввиду воздействия на него внешних факторов влаги и коррозии.

В случае поломки самого активатора, требуется заменить электропривод на новый и провести его замену. Обратите внимание на тот, факт, что привод должен иметь пять проводов различных расцветок.

Заключение

Описанные в настоящей статье проблемы, связанные с функционированием центрального замка, – это далеко не полный перечень, но именно они встречаются чаще всего. Разобраться с такими поломками под силу даже не слишком опытному автолюбителю.

Когда же знаний не хватает и все описанные выше рекомендации не помогают – не рискуйте понапрасну и отправляйтесь в автосервис. Помните, что неумелые действия, как правило, приводят к усугублению ситуации и, следовательно, в дальнейшем влекут ненужные расходы на ликвидацию последствий.

Видео «Установка ЦЗ на ВАЗ 2114»

В этом ролике рассматривается комплект ЦЗ и показывается, как его установить на ВАЗ 2114 (автор видео — Китай ruS).

Источник: r-min.ru

Не Работает Центральный Замок На Ваз 2114

Так по какой причине центральный замок не работает непосредственно на ВАЗ-2114? Посмотрим.

Общая полезная информация

Сам центральный замок (короче говоря — центральный замок) представляет собой специальный запирающий механизм, который обеспечивает немедленное закрытие всех дверей. Это устройство значительно повышает комфорт автомобиля, поскольку устраняет необходимость его блокировки вручную. Благодаря установке противоугонной сигнализации функциональность системы центрального замка значительно улучшается.

Замок работает независимо от того, включено питание или нет — он получает питание непосредственно от аккумулятора.

Как правило, блокировка поломок устройства может вызвать некоторые проблемы с:

  • закрытие индивидуальных дверей;
  • заклинивание;
  • многократное проскальзывание механизма и тому подобное.

Есть несколько общих обстоятельств, которые вызывают подобные проблемы, и мы поговорим о них ниже.

Кстати, далеко не все автолюбители знают далеко, где расположен центральный замок в их ВАЗ-2114. Вы должны найти его специально у двери водителя. Электропривод был установлен сразу. Другие элементы распределены между другими дверями. Блок управления (мозг CZ) расположен за приборной панелью.

Что может случиться с замком — это семь самых распространенных поломок

Почему система центрального замка, установленная на ВАЗ-2114, в итоге работала нормально? В значительной степени отказы наблюдаются в очень влажную погоду или из-за сильных колебаний температуры.

Признаки будущих неприятностей:

  • заклинивание;
  • частичная (или нечеткая) операция;
  • очень громкий шум и шум.

Первоначально сбои происходят из-за сбоя электрического реле, которое контролирует подачу питания к центральному замку. Нетрудно убедить себя в том, что он виновен, достаточно предварительно установить работника на его место.

You may also like

Электронное короткое замыкание также часто является предпосылкой отказа центрального замка. Здесь будет еще сложнее найти проблему. Вам нужно будет проверить проводку в цепи с помощью мультиметра, начиная с аккумулятора. Обязательно отсоедините отрицательный вывод от аккумулятора перед проверкой.

Нарушение целостности цепи. В некоторых местах вены становятся непригодными из-за постоянного трения во времени. Это может привести к ухудшению изоляции или повреждению электропроводки. Существует риск потери контакта из-за ослабленных разъемов или окисления.

Видео: Центральный замок на ВАЗ 2114 не работает

Конструкция центрального замка имеет специальные пружины, похожие по форме на букву «G». Их цель — помочь с толчком. Но со временем они растягиваются и, наоборот, начинают препятствовать свободному движению вышеуказанного элемента. Самое распространенное средство — просто удалить все эти пружины. Их отсутствие не влияет на медицинский центр.

Выход из строя блока центрального замка очень редок, но нет необходимости уменьшать вероятность такой поломки. Регулярный тестер может решить проблему. А именно, необходимо измерять напряжение именно на контактах, выходящих из блока. Интересуют не определенные характеристики, а факт наличия еды. При отсутствии мультиметра проверка выполняется иначе:

  • принять достаточно длинную публикацию;
  • один конец аккумулятора соединен с минусом;
  • 2-й — на БЦК;
  • затем попытайтесь закрыть / открыть замок.

Отсутствие результата ясно указывает на сбой узла.

Даже при определенных перегрузках предохранитель часто перегорает. Этому способствуют, в частности, неравномерное движение шатунов и т. Д. D. Часто такие препятствия встречаются на автомобилях, установленных в мастерских, во время которых менялись дверные планки. Из-за этого зазор под кожей миниатюрен, что препятствует нормальной работе ходунка. В результате привод требует больше усилий для перемещения шатунов, что приводит к перегрузке цепи.

Активатор центрального замка вышел из строя. Этот элемент является одним из самых уязвимых и настроений. Поломка может вызвать:

Источник: vivauto.ru