Замена антифриза лада ларгус

Lada Largus — друг и помощник › Logbook › Замена антифриза по регламенту. Какой? когда?

По регламенту вроде как надо менять каждые три года или 90 000 км…
у меня уже 3,5 года. и 36 тыс.
Планируется замена термостата(по причине не адекватной работы)

Возник вопрос, какой же залить?
1 тот же что и с завода CoolStream NRC?
2 sintec lux или gold (но вроде нет допуска реношного)?
3 lukoil (допуск есть).

Разница в цене как я понимаю не велика… 500-800…

Кто что заливал?
Если заливать не NRC то промывать надо?

Цвет не поменял практически… чуть чуть зеленоватостью отдает

Lada Largus 2013, engine Gasoline 1.6 liter., 105 h. p., Front drive, Manual — DIY

Comments 33

Красный залить нет желания? Негатива у него мною не обнаружено. Заливаю не в первое авто.
Антифриз MOBIL каталожка 151154
www.drive2.ru/b/462067563623352080/

уже куплен штатный nrс
недавно сливал частично для замены термостата. практически идеальный без мусора… не помутнел даже практически.

На нексии с завода тоже был кулстрим желтого цвета, через 16000 км превратился в болото вонючее, поменяли на феликс G12 красный и 3 года не поменяв цвет работал исправно, пока не продали машинку.

у меня за 3,5 года и 35 тыс в болото не превратился… просто хочу соблюсти регламент)

Кулстрим нрс. Или любой G12+.

Нашёл первый попавшийся антифриз ядовито-жёлтого цвета, такой же как был с завода. Менял термостат недавно — смотри на фото, родной с завода Vernet Calorstat 89 градусов. Тоже начал барахлить, купил на замену типа оригинала, кошмарного вида( Смотри у меня об этом, если интересно: www.drive2.ru/l/464746798582333899/

так у вас указано что не написано сколько градусов на термостате…
вот хочу вернет поставить на 89… правда еще какой то хвалят тоже на 89

Я потом нашел, под резинкой, там номер по каталогу и температура срабатывания. Сделаю ещё фото поподробнее.)

да мне то не столь важно) заказал вернет 89 градусов…
не дорогой… попробую заодно антифриз тоже…
кулстрим нрс

Это он и есть — штатный Вернет)

Пару дней назад был в автосервисе (гараж «доброе» правительство снесло и приходится искать места, где можно обслужить авто), и впервые попал не просто к умелому слесарю, а грамотному. он поведал мне простой способ определения годности антифриза — достаточно отвернуть крышку расширительного бачка и понюхать ее. Если исходит запах мочи, то пора менять. Антифриз практически никогда не замерзнет то твердого льда — сильно разбавленный в морозы будет в виде кашицы. Страшнее всего в антифризе будет потеря присадками своих качеств, вместо сохранения металла блока и радиатора они начинают из сжирать, забивая отходами узкие протоки и соты радиатора. Менять нужно целиком, а не ограничиваться частичной заменой. Заливать нужно то, что рекомендует производитель. Доверять Автовазу ребята из сервиса не советуют — этот льет что угодно. Особливо не рекомендуют красный антифриз, который заливает автоваз — он жрет патрубки и блок двигателя.

Читайте также:  Замена диска сцепления на ваз 2110

спасибо за ответ. автоваз льет зеленовато-желтый…
кулстрим НРС.
Заливать то что советует производитель но не автоваз?
У кулстрима есть допуск Рено.
Вам в сервисе не посоветовали именно какой лить?
Термостат меняли?

кулстрим рулит и скажу маленькую «тайну» он фасует под другие торговые марки, а это дорогого стоит

заказал… 750 вроде не дорого за 5 литров)

хз, даже вроде дешевле среднего.

«CoolStream NRC»__________CS-010401______1,0 кг
«CoolStream NRC»__________CS-010402______5,0 кг

5 литров — COOLSTREAM 782020

1 литр — COOLSTREAM 782013

если вдруг понадобится… по вторым почему то знакомый не смог заказать… по CS нашел…

осталось выяснить, какой из них для лагуса подходит, пока не думал, пробег почти 20 тыс

Кулстрим nrc для ларгуса.
1. Есть допуск рено
2. Автоваз клянется чьо льет его на заводе
3. Производитель аньифриза подтверждает что поставляется на конвеер.
Я лью то что имеет допуск рено. Немного спокойнее.
Масло в гур эльф.
В движок тоже эльф. Но наверно с след раз буду лить лукойл и тоже допуск рено нсть

мне проще, я оптом барыжу маслами и прочим, но вот антифриз концентрат на доливку взял в магазине для французских тазиков, рассчитывал, что залит как в логане, вроде прижился. Эльф и лукойл никогда не лил в мотор и не буду, допуски рено и прочее все это ерунда, главное у масла классификация пр API, для бенза SL ; SM ; SN самые распространенные, слева на право круче и дороже (если по простому), лучше лить можно, хуже не стоит. Вязкость в зависимости от условий и режима эксплуатации, 5W-30 самое лучшее для большинства диапазонов нашего двигателя. Ух, запи-пи-.ся.

Источник: www.drive2.com

Полностью поменял антифриз на Ларгусе

Короткая заметка о том, когда, где и за сколько менял антифриз на Ладе Ларгус. Отчет ларгусовода по затратам в 2019 году. Как выглядит новая упаковка NRC

Доливка из Тольятти постепенно закончилась. Уровень жидкости приблизился к минимальной отметке. Пробег на Ларике перевалил за 113 000 км. Тянуть было нельзя. Я отправился на СТО менять антифриз. По регламенту поменять охлаждайку следовало ещё на 90 тысячах или через шесть лет эксплуатации. Шесть это по букварю. При том, что срок годности составляет пять лет.

Читайте также:  Какие стойки поставить на ваз 2110

Записался. Выкроил свободный день. В понедельник утром сквозь пробки приехал к назначенному времени.

Из разговора на приемке

Зашел в офис. Меня ждали.

— Да, пожалуйста присаживайтесь. Уточним детали: у вас замена охлаждающей жидкости?

— Да, все верно. Сколько денег?

— Работа будет стоить 700 руб. Антифриз 225 руб. за литр оригинала Coolstream NRC. Потребуется 5 литров. Литр на доливку.

— Ещё вопрос. В бачке осадок. Может ещё промыть?

— Да, возможно. Промывка системы дистиллированной водой будет стоить 640 руб.

— OK, берем. Что по времени?

— Время на работу около часа. Будете присутствовать?

— Почему бы и нет. Буду. (прим.автора: Приперся, над душой стоять. Там же диван и телевизор)

— Тогда сейчас машину загонят в бокс. Подождите в зоне ожидания.

Замена

Я внутри бокса. Проник через служебную дверь. Рядом еще две машины: Ларгус кросс и Дастер. Приемщик представил мастера. Оказался теской. Что в принципе неважно.

Мастер начал со слива старой жидкости. Отсоединил верхний шланг от бачка. Это был пароотводящий шланг. Опустил его в пустую канистру. На его место воткнул шланг со сжатым воздухом. Стал выгонять антифриз в канистру. Процесс занял около 5-7 минут. Точно не засекал.

Новая упаковка антифриза

Затем началась промывка. Шланг был одет на место. Откручен колпачек дренажного клапана. Александр залил в бачок воды. Ушло без малого 5 литров. Этого «малого» в пятилитровке осталось 100-200 мл.

Прямиком с дренажного клапана в бачок была выведена тонкая трубка. Двигатель заведен. Примерно 15-20 минут гоняли воду по системе. От штуцера через трубку обратно в бачок.

По окончании процесса промывки начался слив воды. Верхний шланг снова в канистру. Сжатым воздухом дули в бачок.

Когда слили воду из канистры, содержимое оказалось мутным.

Последний этап: заливка нового антифриза. Прогон по системе при работающем двигателе. В процессе доливка. Постепенно ушла вся канистра. Это 5 литров.

Модная канистра антифриза NRC в анфас

Указаны допуски и соответствия. Renault 41-001/—T. Машины B0: Lada Largus, X-Ray, Nissan Terrano, новый Almera.

Она же в профиль. Тут много букав. Немного расшифрую

Coolstream NRC — 100% карбоксилатный антифриз, специально разработанный под технические требования Рено. Выбран для конвеерной заправки на заводах в России в автомобили Лада Ларгус, X-Ray, все модели Рено. Не оказывает агрессивного воздействия на патрубки. Не допускает вспенивания и образования накипи. Не содержит силикатов, аминов и солей. В составе этиленгликоль, деминеролизированная вода и бельгийские присадки Arteco.

Читайте также:  Установка дополнительной помпы на дэу нексия

На доливку дали бутылочку. Вспомнилось почему-то разливное и пенное.

Шестой литр пойдет на доливку в ходе следующей пятилетки

Итоги. По факту ушло 5 литров. Без 100 мл. Время на работу час с небольшим. Затрачено 2564 руб.

Меняем сами

Если процитировать руководство по ремонту и эксплуатации Ларгуса, то нужно сделать следующее:

  • Заехать на подъемник или яму
  • Снять центральный поддон
  • Отсоединить шланг от нижнего патрубка радиатора и слить жидкость в канистру
  • Пробку с расширительного бачка снять
  • После слива надеть шланг на патрубок радиатора
  • Залить новую жидкость до отметки Maxi
  • Для лучшего заполнения системы жидкостью и удаления из нее воздуха отвернуть колпачок дренажного клапана. Завернуть после появления жидкости

Источник: bakstrer.ru

Замена охлаждающей жидкости двигателя 1,6 (8V) Lada Largus

Инструменты:

Детали и расходники:

  • Широкая емкость объемом не менее 6 л

Примечание:

В соответствии с регламентом технического обслуживания, охлаждающую жидкость заменяем через каждые 90 тыс. км пробега или через 3 года в зависимости от того, что наступит раньше.

Работу выполняем на холодном двигателе, установив автомобиль на смотровую канаву или эстакаду.

1. Если двигатель горячий, необходимо дать ему остыть, а затем сбросить избыточное давление в системе охлаждения.

2. Снимаем защиту силового агрегата.

Примечание:

В радиаторе и блоке цилиндров не предусмотрены пробки для слива жидкости.

3. Подставляем широкую емкость объемом не менее 6 л под радиатор.

Примечание:

Для снижения интенсивности слива жидкости в начальный момент крышку расширительного бачка следует плотно завернуть.

4. Снизу автомобиля раздвижными пассатижами сжимаем концы хомута и сдвигаем хомут по шлангу.

5. Отсоединяем шланг от патрубка радиатора и сливаем жидкость в подставленную емкость.

6. Для повышения интенсивности слива жидкости отворачиваем крышку расширительного бачка и колпачок штуцера (выпуска воздуха из системы охлаждения), расположенного на шланге подвода жидкости к отопителю.

7. После того как охлаждающая жидкость перестанет вытекать, надеваем отводящий шланг на патрубок радиатора и крепим его хомутом.

8. Заливаем жидкость в систему охлаждения двигателя через расширительный бачок до тех пор, пока жидкость не начнет вытекать через штуцер выпуска воздуха. Заворачиваем колпачок штуцера выпуска воздуха и крышку расширительного бачка.

9. Пускаем двигатель. При прогреве двигателя отводящий (нижний) шланг радиатора некоторое время должен быть холодным, а затем быстро нагреться, что будет свидетельствовать о начале циркуляции жидкости по большому кругу. Дождавшись включения вентилятора системы охлаждения, останавливаем двигатель. После того как двигатель остынет, проверяем уровень охлаждающей жидкости. При необходимости доводим его до нормы.

В статье не хватает:

  • Качественных фото ремонта
  • Фото инструмента

Источник: carpedia.club